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发布日期：2026-08-12 12:42    点击次数：93

　　8月30日，广州市增城区新塘镇瑶田路（跨铁路桥段）崇拜全线通车。这条历时两年多开采的城市次干说念，不仅买通了广汕铁路南北两侧的交通瓶颈，更与邻近路网协同构建广州东部中心“微轮回”，为东部片区高质地发展注入新动能。

两年攻坚买通环节节点

　　行动广汕铁路开采配套复建工程，当年，为互助广汕铁路开采及原跨铁路桥改扩建需求，2021年广州带领部先行完成跨铁路桥旧桥排除；2022年7月，复建工程崇拜开动。

　　技俩定位为城市次干说念，全长约688米（含桥梁段494米、引说念段188米），狡计时速30公里/小时，双向四车说念。其中，铁路南侧非常增设大地辅说念，兼顾不同标的车流畅行需求。技俩开采本体涵盖桥梁工程、说念路工程、交通样貌、照明系统、给排水管网及管线迁改等，施工区域紧邻既有广深铁路与新建广汕铁路，安全管控要求极高。

　　“技俩团队克服了铁路沿线施工安全风险大、地下管线纵横交错等挑战。”施工单元中铁五局集团有限公司瑶田路（跨铁路桥段）技俩总工程师朱平先容，通过优化施工组织、强化时候攻关，仅用两年多时分便完成统共开采任务。8月28日工程具备通车条目，29日完成街灯装配、交通标线施划等附属工程，30日崇拜怒放通行。

立体路网串联关节中枢

 　　从交通布局看，瑶田路（跨铁路桥段）的通车真谛紧要——它与环城路、新源路共同组成东部交通关节中心东侧的环形大地说念路，同期与荔新公路高架立交、茅山高架立交酿缔造体互补，成为东部中心外围伙同环城路、荔新公路、新源路岔路的蹙迫集散通说念。

　　“这条路就像交通网络的‘毛细血管’，把东部中心的‘主动脉’串了起来。”新塘镇城乡发展处事中心总工程师袁伟华告诉记者，通车后，广州东部中心（含新塘站、地铁13号线等）、重大附中增城执行中学、新泉小学及瑶田村东联社禾梨岭开发区等要点区域的通行后果显耀擢升，南北两侧住户来去广深铁路与广汕铁路之间无需再绕行，有用缓解了邻近路网压力。

民生获取感实真的在

　　“昔日绕路要十多分钟，当今过桥径直到，接送孩子方便多了！”家住铁路南侧的住户李先生暗示，其子女就读于北侧的重大附中增城执行中学，新路通畅明通勤时分裁减过半。邻近上班族雷同受益，市民宏先生暗示：“这条路通畅明，如实便利了好多老匹夫，咱们去新塘站坐高铁，大略到环城路对接其他骨干说念，取舍更多了。”

　　说念路通车后，邻近区域南北向通行时分平均裁减约8—10分钟，迟早岑岭拥挤情况得到昭着改善。此外，说念路配套的街灯系统取舍节能LED光源，夜间照明隐敝率达100%，进一步擢升了通行安全性。

东部交通网络捏续完善

　　面前，广州东部中心正加快发展成型，穗深城际、广汕高铁、广州地铁十三号线等多条轨说念在此交织。瑶田路（跨铁路桥段）的通车，既是新塘镇补皆基础样貌短板的民生工程，亦然完善关节功能的环节一环。

　　跟着更多交通技俩落地，东部片区与新塘中心城区的互联互通将愈加精采，为区域经济发展和住户生计品性擢升提供更强复旧。新塘镇将不绝鼓舞邻近路网优化，推动“半小时生计圈”“一小时经济圈”提质增效。

开始：广州市增城区融媒体中心  记者 张丽 何广房 文/摄、广州市增城区新塘镇城乡发展处事中心